エクシーガ試乗
キャンプに行けない先週末、スバルに行って新型７人乗りミニバンのエクシーガを試乗してきました〜。
ベースはフォレスターなんですが、見た目的にはレガシィを前後左右に膨らませた感じですね。
一応言っておきますがわたくし、スバリストではありません。
レガシィが好きなだけですのでね、と言いましても今のレガシィはまだ２台目です。
ホントに好きな人は毎モデル乗ってたりしますので、私ごときですとたまたま２台乗ったってな感じですね。
２リッターＮＡ４駆と２リッターターボの２台に試乗したんですが、NAのほうは普通の静かな車って感じしかしませんでしたね。
エンジン回転上げるとうるさいですが、平和に巡航してる限り静かで乗り心地の良い車でした、ロードノイズもあんまりしませんでしたし。
と言いますか分かってはいましたがやっぱり遅い・・・
それはどうしても今乗ってるレガシィのターボと比べてしまうからでね、決して２リッターＮＡとして遅いわけではありませんので誤解の無いようにお願いします。
んで本命の2.0ＧＴですね、こいつには期待大です。
馬力はレガシィより35馬力落ちてますが、それは低中速域に振ったセッティングだかららしいですよね。
エンジンの型式は一緒ですがレガシィのと言うよりフォレスターと同じようなセッティングなんでしょう。
そんなような前知識を頭に入れつつワクワクもんで乗ってみました。
最近のスバル車に付いてます『ＳＩドライブ』(エンジンパワーとＡＴのセッティングが３種類変えられるやつです)を普通のＳにして発進してみますと・・・
ん〜？レガシィとエンジン音が全然違う・・・
速さはまあ大体思っていた通りでしたが、室内に聞こえてくるエンジン音がレガシィのそれよりこもってる感じで、それでいて音量もレガシィと比べると大きい感じで、それでいながら回した時の音質がなんかガサツっぽい・・・
なんでしょう、エンジンルームの遮音の仕方が違うからなんでしょうか。
それともド新車でまだ当たりが付いていないんでしょうか。
私のレガシィもマフラーはノーマルなので、基本的に同じような感じだろうと勝手に思っていたのでけっこうショックでした。
やっぱり同じようなグレードで約40万以上値段差がある車だから仕方ないのでしょうかね〜。
でも装備を比べるとそこまでの価格差は無いんですよね、レガシィの2.0ＧＴに付いてる物が全部エクシーガの2.0ＧＴに付いてるとしたら値段差は半分くらいになると思われますし。
スバルはマイナーチェンジをしないで欧州車みたいに年次改良で毎年ちょこちょこ変えてくるメーカーですから最初はこんなもんなんでしょうか、でも私のレガシィも１番初めのＡ型なんですよね、そういえば。
今売られているレガシィはもうＦ型ですし。
我が家的に３列目の乗り心地は関係ないんですが、思ってたより広かったですよ。
膝前は余裕でしたね、１８０cmくらいの人なら頭ギリギリかもですけど。
室内空間はワゴン型ミニバンとしてはけっこう良いのではないでしょうか。
荷室が問題なんですよ、３列目を倒してワゴンのように使う場合ですとレガシィより幅・奥行き共に若干広くていいんですが、我が家の使い方として１番多い２列目も倒して使う場合ですとあんまりフラットにならないんですよね。
ここが１番衝撃的だった所なんです!!
車中泊旅行に行けばベッドになる空間で、キャンプに行けば物を積む空間なんですよね。
細かく言いますとですね、まず２列目と３列目を倒した時、間に少し隙間が空いてしまうんですよ、その上２列目と３列目を倒したときにどちらも若干ですが傾斜があるんです。
寝るためでしたら間にクッションなんかを敷けばいける可能性は高いですが、物を積むときに長く重いものを積むのはけっこう大変かも？と思ってしまいました。
でも実際は３列目を倒しただけでレガシィの荷室より確か15cmくらい奥行きがあったと思いましたので、問題無いのかもしれませんね。
と、長々と何故エクシーガについて書いてきたかと申しますとですね、近い将来レガシィの買い替えを考えていたからです(^_^)v
めったに無い事ですが、いざとなれば７人乗れるレガシィって考えると最高よね！と思ってましたんで、凄く期待してたんですよ。
期待の大きさが激しかったもんで辛口になってしまうのでしょうか。
今の時点でどうなるかは分かりませんが・・・どうなるでしょうね(^_^;)
ベースはフォレスターなんですが、見た目的にはレガシィを前後左右に膨らませた感じですね。
一応言っておきますがわたくし、スバリストではありません。
レガシィが好きなだけですのでね、と言いましても今のレガシィはまだ２台目です。
ホントに好きな人は毎モデル乗ってたりしますので、私ごときですとたまたま２台乗ったってな感じですね。
２リッターＮＡ４駆と２リッターターボの２台に試乗したんですが、NAのほうは普通の静かな車って感じしかしませんでしたね。
エンジン回転上げるとうるさいですが、平和に巡航してる限り静かで乗り心地の良い車でした、ロードノイズもあんまりしませんでしたし。
と言いますか分かってはいましたがやっぱり遅い・・・
それはどうしても今乗ってるレガシィのターボと比べてしまうからでね、決して２リッターＮＡとして遅いわけではありませんので誤解の無いようにお願いします。
んで本命の2.0ＧＴですね、こいつには期待大です。
馬力はレガシィより35馬力落ちてますが、それは低中速域に振ったセッティングだかららしいですよね。
エンジンの型式は一緒ですがレガシィのと言うよりフォレスターと同じようなセッティングなんでしょう。
そんなような前知識を頭に入れつつワクワクもんで乗ってみました。
最近のスバル車に付いてます『ＳＩドライブ』(エンジンパワーとＡＴのセッティングが３種類変えられるやつです)を普通のＳにして発進してみますと・・・
ん〜？レガシィとエンジン音が全然違う・・・
速さはまあ大体思っていた通りでしたが、室内に聞こえてくるエンジン音がレガシィのそれよりこもってる感じで、それでいて音量もレガシィと比べると大きい感じで、それでいながら回した時の音質がなんかガサツっぽい・・・
なんでしょう、エンジンルームの遮音の仕方が違うからなんでしょうか。
それともド新車でまだ当たりが付いていないんでしょうか。
私のレガシィもマフラーはノーマルなので、基本的に同じような感じだろうと勝手に思っていたのでけっこうショックでした。
やっぱり同じようなグレードで約40万以上値段差がある車だから仕方ないのでしょうかね〜。
でも装備を比べるとそこまでの価格差は無いんですよね、レガシィの2.0ＧＴに付いてる物が全部エクシーガの2.0ＧＴに付いてるとしたら値段差は半分くらいになると思われますし。
スバルはマイナーチェンジをしないで欧州車みたいに年次改良で毎年ちょこちょこ変えてくるメーカーですから最初はこんなもんなんでしょうか、でも私のレガシィも１番初めのＡ型なんですよね、そういえば。
今売られているレガシィはもうＦ型ですし。
我が家的に３列目の乗り心地は関係ないんですが、思ってたより広かったですよ。
膝前は余裕でしたね、１８０cmくらいの人なら頭ギリギリかもですけど。
室内空間はワゴン型ミニバンとしてはけっこう良いのではないでしょうか。
荷室が問題なんですよ、３列目を倒してワゴンのように使う場合ですとレガシィより幅・奥行き共に若干広くていいんですが、我が家の使い方として１番多い２列目も倒して使う場合ですとあんまりフラットにならないんですよね。
ここが１番衝撃的だった所なんです!!
車中泊旅行に行けばベッドになる空間で、キャンプに行けば物を積む空間なんですよね。
細かく言いますとですね、まず２列目と３列目を倒した時、間に少し隙間が空いてしまうんですよ、その上２列目と３列目を倒したときにどちらも若干ですが傾斜があるんです。
寝るためでしたら間にクッションなんかを敷けばいける可能性は高いですが、物を積むときに長く重いものを積むのはけっこう大変かも？と思ってしまいました。
でも実際は３列目を倒しただけでレガシィの荷室より確か15cmくらい奥行きがあったと思いましたので、問題無いのかもしれませんね。
と、長々と何故エクシーガについて書いてきたかと申しますとですね、近い将来レガシィの買い替えを考えていたからです(^_^)v
めったに無い事ですが、いざとなれば７人乗れるレガシィって考えると最高よね！と思ってましたんで、凄く期待してたんですよ。
期待の大きさが激しかったもんで辛口になってしまうのでしょうか。
今の時点でどうなるかは分かりませんが・・・どうなるでしょうね(^_^;)
曙公園
6月14〜15日に洞爺湖の曙公園に行ってきました。
途中仲洞爺を見ていきまして、妙に空いていたので危うくまた仲洞爺に行きそうになりましたが、さすがに今回は避けたくて気合で通り過ぎました。
途中、小公園を見てみるとこれまたそこそこな空き具合でしたが、ここはあっさりスルーして曙公園へ向かいました。
着いたのは大体12時くらいでしたが、良い具合に空いていました。
6月はあれですね、運動会シーズンですから案外空いてたりするんですよね。
着いたときはテントは他に１張りしかなかったですが、曙公園という土地柄ですのでキャンピングカーは３台くらい停まってましたね。
後から１組と１グループが来まして、最終的にテントは５張りでした。
今回はアメニティと久々のコールマンタープの出動です。
やっぱタープの開放感はスクリーンでは得られませんよね、あんまり使いませんが基本的に好きですね。
この日は風が強くてですね、椅子は倒れるは物は飛んでくわでけっこう大変でした。
それより風が吹き続けてましたので普通に寒かったです。
このままじゃ焚き火できね〜と思っていたら夜にはそこそこ止んでくれまして、焚き火できました。
偶然花火がちょこっとだけ写っとりますね、やたらしょぼいですが・・・
その後は夜中までけっこう酷い目にあいまして、２人とも超寝不足状態で11時頃撤収。
書きたくはないですが、ほんとにうるさくて寝れなかったんですよ。
帰った日は昼間用事が色々あって寝れなかったもんですから、２人とも９時前には寝てましたよ。
これで洞爺湖はサミット関係でしばらく行けないのかな？と思いましたが、行こうと思えば今月末に行けますね。
でも次はさすがに違うとこ行きたいな〜。
そういえば洞爺温泉街あたりはすごいですよ、さながら全国のパトカーの展覧会です。
沖縄県警のパトカーまで来ていたのには驚きましたね。
途中仲洞爺を見ていきまして、妙に空いていたので危うくまた仲洞爺に行きそうになりましたが、さすがに今回は避けたくて気合で通り過ぎました。
途中、小公園を見てみるとこれまたそこそこな空き具合でしたが、ここはあっさりスルーして曙公園へ向かいました。
着いたのは大体12時くらいでしたが、良い具合に空いていました。
6月はあれですね、運動会シーズンですから案外空いてたりするんですよね。
着いたときはテントは他に１張りしかなかったですが、曙公園という土地柄ですのでキャンピングカーは３台くらい停まってましたね。
後から１組と１グループが来まして、最終的にテントは５張りでした。
今回はアメニティと久々のコールマンタープの出動です。
やっぱタープの開放感はスクリーンでは得られませんよね、あんまり使いませんが基本的に好きですね。
この日は風が強くてですね、椅子は倒れるは物は飛んでくわでけっこう大変でした。
それより風が吹き続けてましたので普通に寒かったです。
このままじゃ焚き火できね〜と思っていたら夜にはそこそこ止んでくれまして、焚き火できました。
偶然花火がちょこっとだけ写っとりますね、やたらしょぼいですが・・・
その後は夜中までけっこう酷い目にあいまして、２人とも超寝不足状態で11時頃撤収。
書きたくはないですが、ほんとにうるさくて寝れなかったんですよ。
帰った日は昼間用事が色々あって寝れなかったもんですから、２人とも９時前には寝てましたよ。
これで洞爺湖はサミット関係でしばらく行けないのかな？と思いましたが、行こうと思えば今月末に行けますね。
でも次はさすがに違うとこ行きたいな〜。
そういえば洞爺温泉街あたりはすごいですよ、さながら全国のパトカーの展覧会です。
沖縄県警のパトカーまで来ていたのには驚きましたね。
